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    于是综合考虑之后，我接受这份工作，以探险队员的身份再次前往南极。

    这份工作虽然听起来挺有趣的，但实际的工作强度和压力都很大，对于个人能力的要求也很高。

    南极游船上的每一位探险队员都是加强版的船员、导游、户外教练和南极知识专家的合体，不仅要照顾来自世界各地的游客，还要有丰富的知识储备。

    在最开始的一年，我看了很多相关的书籍、纪录片，来了解南极的地貌、动物、探险史等等。

    即使是已经了解了南极的很多知识，但是到了真正上船之前，我心里还是有点慌的，人毕竟是一个陆地动物，而这一次登船就意味着要在海上生活一个月。

    在船上的生活很规律，我们工作人员一般是六点起床，探险队长    6:30    向游客进行广播，当船上国人比较多的时候，我就要配合队长进行翻译工作。

    这些都是常规操作，但是因为队长是个英国人，英国人除了拥有悠久的探险、饮酒、喝茶的传统，还酷爱诗歌朗诵，而且喜欢在广播中一时兴趣。

    这就让我有些措手不及，只好跟大家说，“刚才我们探险队长给大家朗诵一首诗，一会儿我把这首诗翻译了贴布告栏里，大家有兴趣可以去看一下。

    一般我们的船是下午    6    点从阿根廷乌斯怀亚的港口出发，差不多晚上    9、10    点的时候就穿过了毕哥水道，开始进入大名鼎鼎的德雷克海峡。

    这个时候就是晕船人士噩梦的开始。

    这条著名的魔鬼西风带上没有任何遮挡，十米浪都是很常见的。风浪特别大的时候，图书馆就像是哈利波特魔法学院一样，书架上的书都蹦蹦跳跳的。

    餐厅像是在开打击乐会，一会儿碎一箱子杯子，一会儿碎一摞碗，而穿越这片海域大概需要一天半的时间。

    之所以能做这份工作，正是因为我是亚洲人中少有的不太会晕船的人。大部分亚洲人在穿越德雷克的时候，会产生晕船的反应。

    我们每次在上船前准备的时候，船上的    hotel    manager    会根据这趟行程中亚洲人的数量准备更多的呕吐袋。

    这也不是说西方人不晕船，而是西方的老人家对于吃药这件事基本不排斥，他们上船之前，就会使用各种内服外用的药物、甚至是玄学的压脉带，来预防可能的晕船反应。而有些老人家会觉得自己有很多坐船的经验，不愿意吃药。

    南极之旅，号称是一生一次的旅行，不仅是因为距离远、时间长，也是因为价格不菲。根据航期和仓位的不同，南极船票的价格也不太一样，最便宜的大概    8000    美金，而最贵的套房要    20，000    美金。
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